現在使用中の車が９年や１０年を迎えていたり、１０万キロを超えていよいよ交換しないとダメな部品が出てきていたりと、乗り換えを検討する方もいらっしゃると思います。
そんな乗り換えを検討している方へ、プジョー３００８に先日試乗してきましたので、気付いた点や見積もりなど紹介しお役に立てればと思います。
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1.プジョーＳＵＶラインナップ
プジョーのＳＵＶのラインナップ現在販売中や発売予定の車種を紹介します。（画像はプジョーＨＰより）
『現行』
3008 全長445ｘ全幅184ｘ全高163
5008 全長464ｘ全幅184ｘ全高165
2008 全長416x全幅174ｘ全高157
『発売予定』
2008はフルモデルチェンジして販売されますが日本に登場するのは２０２０年後半？２０２１年？くらいではないでしょうか。
出典：Response 2008 全長430x全幅170x全高154
３００８のPHVも発売されるがこちらは早くても２０２１年～となります。
2.３００８試乗したグレード
試乗したグレードですが、特別仕様車となります『３００８ GT Line BlueHDi』2.0L ディーゼルです。
こちらの特別仕様車は今までガソリン車（ハイオク）のみのグレードだったみたいですが、好評だったのかディーゼル仕様にも範囲を広げての販売となったみたいです。
あくまで期間限定車ですけど、何台までと言う限定ではないので気になる方は是非販売店まで足を運んでみてはいかがでしょうか。
話がそれちゃいましたが３００８を試乗して気付い点を紹介します。
（３００８を試乗する前にDS7 クロスバックに試乗しています。）
3.試乗して気づいた点・感じたこと
・エンジン音ですが、ディーゼル特有の音があり（トラックみたいな）少し大きいかなと感じました。
・サンルーフ付きの場合、運転席に座って天井との隙間はコブシ1個分くらいかな（身長１６８ｃｍ）
・サンルーフなしは天井とコブシ2個分くらい離れています。（座席高さにもよると思いますが・・・）
・パワーシートは運転席は付いているが助手席は付いていない。（３００８のグレードは全て）（５００８は運転席、助手席共に付いている）
出典：プジョーHP
・ハンドルの形が上下がほぼ水平であるが、取り回しに影響は感じない。
・メーターを見る時は、ハンドルの上から見る形になります。結構見やすいです。
・スピードを出した時のぐらつきが少ない。
・１００キロのスピードを出しても回転数１５００くらい
・リアウィンドが狭くルームミラーからの後方確認は見にくいかもしれません。
・運転席に座っても窮屈感はない。
・インパネがボタン（i-Cockpit)なので非常に押しやすい。
・トランクも広く、床が二段階の調整が可能
・最近の車に見られる停車時のオートブレーキ？パーキング？が付いていない。
・車内はDS7 クロスバックに比べて外からの音やロードノイズは聞こえる。
それでも車内の遮音性は一般的なクルマよりはるかに良いと思います。
出典：プジョーHP
・４WDではないがアドバンスドグリップコントロールで制御し走破できる。
・燃費２１．２㎞/Lとシステム変えて良くなった。
・サイドのセンサーが路肩から出ている草木に反応しアラーム音が鳴りやすい。
トータル的に購入しても良いクルマかなと思いました。
4.見積もり
今回試乗した『３００８ GT Line BlueHDi』2.0L ディーゼルで見積もりして頂きました。
ちなみに３００８はナビがオプションの設定となっています。
OP合計 約￥420000
保険や諸経費 約￥290000
『合計見積もり額』
車両本体やオプション（ナビ、ETC、ドライブレコーダー、フィルム施工）や保険などを合計すると、約￥5320000となりました。
こちらについての値引きもまだ勉強できるみたいですが、特別仕様車と言う事で大幅な値引きは出来ないとおっしゃっていました。
4.まとめ
特別仕様車
『３００８ GT Line BlueHDi』2.0L ディーゼルで気づいた点の中から気になることは・・・
・パワーシートが助手席にない。
・走行時の後方確認が見にくい。
・サイドのセンサーが路面から近いため、路肩から出ている草木に反応しアラームが鳴りやすい。
個人的にこのくらいしか気にならなかったんですが、参考になったでしょうか？
気になりましたら一度試乗してみて下さいね。
２０２０年1月１３日 追記
今回試乗した特別仕様車を契約致しました。
見積もり約￥532万が￥490万で約￥40万弱の値引きとなりました。
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