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『プジョー3008GT Line BlueHDI』走行距離3万7千キロ超えた合計維持費は?

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輸入車に憧れて欲しいけど維持費が高いと耳にしたことがありませんか?

買いたいけど実際どうなのか?

と、少なからずそう感じている人がいるかと思います。

私はプジョー3008GT Line BlueHDIを新車購入して約2年が経ち、早くも走行距離が3万キロを突破しました。(記事の投稿は遅くなりました)

そこで2020年式プジョー3008ベースではありますが輸入車に掛かる維持などをお伝えします。

初めて外車を購入しようと考えている方は是非、参考にしてみてください。

 

 

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1.プジョー3008GT Line BlueHDIの維持費内訳

 

プジョー3008GT Line BlueHDIはディーゼル仕様で初期費用はガソリン車に比べて車両本体が30万くらい高いものとなっています。

ディーゼル車はガソリン車より高いのが一般的ですので仕方がないですが、車両本体価格が私が購入したときより今は50万くらい値上がりしているので悩み所かもしれません。

なので

中古車なら購入検討するのもアリでしょう。

 

プジョー3008のディーゼル車で必要な維持費内訳

その1 【ガソリン】

1回の給油(2022年8月現在)でガソリン(レギュラー)価格が160円/Lのとき軽油は136円/Lでその差は24円/L。

ハイオクとなると170円/Lなのでその差は34円/L。

今までレギュラーガソリンを入れていた人はディーゼル車だと1回のガソリン代は安く感じること間違いなしです。

 

その2 【Adblue】

ディーゼル車特有のAdblueという尿素水を注入して排気ガスをクリーンにして走行しています。

このAdblueはだいたい1万キロで10L入れる。(目安です)

アドブルーは馴染みがないんですが無くなるとディーゼル車は走らなくなるので非常に重要です。

 

その3 【オイル交換】

私は1万キロでオイル交換をやってフィルターもオイル交換2回に1回交換しています。

取扱説明書には20000kmで交換と記載されていますがオイル交換は個人で考え方が違うので強制しません。

あくまで私のやり方ですのでご了承ください。

 

これらがプジョー3008BlueHDIの維持していくのに掛かる必要経費です。

ディーゼル車で追加維持費が発生するのはAdblue費用だけで、あとはオイル交換頻度は日本車と変わらない程度で維持しています。

その他に自賠責保険や任意保険など掛かりますがこの辺は省略します。

 

2.プジョー3008GT Line BlueHDI走行実績

 

約2年迎える前に走行距離3万キロを突破しちゃってよく走ったなと感じている今日この頃。

乗り方が休日などのレジャーのみや通勤でも使っているなどで維持費が変わります。

私は車通勤しているので年間走行距離が増えています。

そんな

プジョー3008GT Line BlueHDIの月毎走行実績を次に記します。

 

月実走距離1年目

2020年
2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
日平均

km

54.7 46.6 50 48.4 65.5 43.6 114.5 43.6 48.1 45.3 49.5
月合計距離

km

273.5 886 1249.4 1333.7 1964 1350.1 3548.4 1307.5 1501.5 1358.1 1545.4

2020年は1日の平均距離=55.4km 総合計距離=16317.6km

 

2年目

2年目から給油代や燃費を測定

給油頻度は2週間に1回満タン給油しています。

2021年 走行距離(km) ガソリン量(L) 1Lあたり(km) ガソリン代(円) 1Lあたり(円)
1月3日 738 40 18.45 4400 110
1月22日 626 40 15.65 4400 110
2月1日 613 40 15.3 4503 112
2月14日 610 40 15.25 4400 110
2月28日 663 40 16.6 4440 111
3月14日 691 35.56 19.4 4054 114
3月28日 595 32.34 18.4 3751 116
4月11日 721 41.38 17.4 4800 116
4月25日 827 46.56 17.8 5400 116
5月5日 756 40 18.9 4720 118
5月23日 815 40 20.4 4680 117
6月6日 647 34.78 18.6 4000 115
5月23日 815 40 20.4 4680 117
6月6日 647 34.78 18.6 4000 115
6月20日 683 40 17.075 4680 117
7月4日 771 40 19.275 4760 119
7月16日 695 40 17.375 4800 120
8月1日 769 47.5 16.2 5700 120
8月22日 543 30 18.1 3540 118
9月5日 676 40 16.9 4720 118
9月19日 721 40 18.025 4800 120
10月3日 785 40.98 19.2 5000 122
10月17日 731 38.75 18.9 5000 129
10月30日 679 40 16.975 5320 133
11月14日 767 40 19.175 5480 137
11月28日 741 43.22 17.15 5835 135
12月12日 761 44.5 17.1 5651 127
12月26日 764 37.56 20.3 4770 127
12月31日 1788 91.43 19.56 11830 129
合計距離 21638km 1119.34 給油費 144114円
746.137931 平均燃費 18.08740741
日平均距離 59.28219178km

2021年の1日平均距離=約59.3km 総合計距離=21638km

平均燃費=約18km/L

 

3.3万7千キロの給油費の実績

年間走行距離が10000kmで何かと考慮することがあろうかと思いますが、37000km走行したときどの実績はどのくらい掛かったのか?

プジョー3008GT Line BlueHDIディーゼル車です。

 

年間距離 給油費
1年目(2020年) 16317.6km 108675円
2年目(2021年) 21638km 144114円
合計 37955.6km 252789円

1年目の給油費は2年目を参考に割り出した数字

 

ディーゼルでも37000km走行すると25万円くらいの燃料代が掛かっています。

 

軽油vsレギュラーvsハイオク

ガソリンの種類によって維持費の変動が大きいものですので給油当時で各種類を比較してみました。

37000km走行し燃費は平均18L/kmの時どのくらいなのか?

軽油 レギュラー ハイオク
37000km 250000円 301581円 322626円
差異 51581円 72626円

レギュラーは軽油のプラス20〜24円でハイオクはさらにプラス10円で計算

当然乗れば乗るほど差が大きくはなりますね。

 

 

 

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4.日本車とプジョーのオイル代

私が乗った日本車(2009〜2019)で当時のオイル代は均3600 円

オイル交換はディーラーでしたので現在でもディーラーでの交換っていうのは同じ条件です。

10000km 20000km 30000km
プジョー メンテナンス保証 メンテナンス保証 12000円
日本車 3254円
差異 8746円

オイル代がやっぱり輸入車は非常に高額です。

1回のオイル交換で数万円は飛んでいくので購入するときは頭に入れといてください。

 

 

5.AdBlue費の実績

前述していますがディーゼル車特有のAdBlue(尿素水)が必要でこれがないとディーゼル車は走れないです。

もちろんプジョー車もです。(マツダ車はちょっと違うかも)

こちらは燃料費とは別に発生しますが10000km〜15000kmで10Lを入れる頻度です。

そんなに高額でもないんですが30000kmで8100円掛かっていました。

ディーラーで入れると10L=約2500円前後

ガソリン単価同様に変動しますし一時期AdBlue(尿素水)不足(2022年)がニュースにもなり不安にもなりましたが、現在は落ち着いていますのでご心配なく。

 

6.輸入車はお金が掛かる

輸入車は船代や航空代が余計に掛かるためオイル代や部品代は高いというのを聞いたことがあるかと思います。

上記比較した結果からでも実際高いですよね。

これはどうにもなりません。

何か故障や不具合があってもスグには対応できず数週間~数ヶ月待ちなんかもあります。

そういった点では国産車の方がメリットが大きいです。

 

 

7.まとめ

37000km走行したプジョー3008BlueHDIの総合計

 

給油費=約250000円

オイル代=約12000円

AdBlue(尿素水)=約8100円

 

合計=約270100円

 

レギュラー車の給油費=約300000円

オイル代=約3000円

合計=約303000円

プジョー3008の場合、維持費はオイル代がウエイトが大きくディーゼル車特有のAdBlue(尿素水)や軽油についてはそこまで負担は大きくないと感じています。

輸入車を検討していればご参考に!!

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